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原油需求预计恢复增长

2019-10-09 02:51:38来源:励志吧0次阅读

原油需求预计恢复增长

生意社02月01日讯

国际三大能源机构在最新发布的月报报告上相继对2010年原油消费做出预测—— 美国能源信息署:预计2010年世界石油日均需求8518万桶,比2009年的日均需求量增长1.3%;预计2010年非OECD国家石油日需求量将增长105万桶,OECD国家石油日需求量将微幅增长1万桶;预计中国石油日需求量增至863万桶,增幅为5%,与2009年一致。 国际能源署:预计2010年全球日均石油需求量为8630万桶,比2009年的日均需求量增长140万桶,增长幅度1.7%。增长主要来自非经合组织国家,特别是中国。 欧佩克:预计2010年世界石油需求量每天将增加80万桶,随着经济的恢复,经合组织国家的需求降幅将收窄,非经合组织国家的日均需求量预计将增加100万桶。 自2003年我国原油需求量超过日本成为全球第二大油品消费国以来,我国原油消耗量逐年攀升,进口依存度越来越高。金融危机之前,“金砖四国”是原油需求增加量最多的国家,其中中国尤为突出。金融危机之后,我国原油需求将会出现怎样的变化?如果需求增加,大致会增加到何种程度?2010年我国原油需求量增加又对全球需求有何影响? 美国原油需求占比最大的是交通和工业,我国未来的需求结构很有可能是同样的格局。2007年,我国工业用油占比为41%,交通为34%,其他包括生活消费、服务业在内的行业共占比25%。 受到我国一系列优惠政策如汽车下乡、以旧换新等带来的影响,汽车业成为2009年我国的消费热点,汽车销量大增,汽车的高销量必然会导致交通用油量的大增。运用数学模型,对有限的数据源进行统计,可以得出我国公路里程与原油消费的相关度为0.91,原油加工量和汽车销量的相关度为0.94,属于高度相关。我国商务部近期发布报告称,2010年我国汽车消费市场仍将保持较好发展态势,各项利好政策继续执行:汽车下乡政策延长实施至明年年底,已纳入汽车下乡补贴渠道的摩托车下乡政策执行到2013年1月31日等。2009年我国汽车销量较2008年全年增长了45.47%,保守估计2010年我国汽车销量增幅会达到45%,相应的公路里程也将保持高增长态势。工业是国民经济的命脉,属于重工业的钢铁工业、有色冶金工业、金属材料工业、化学工业和机械工业,以及以农产品为主的轻工业和非农轻工业,共同组成了我国经济的发展基础,这些行业的运行都离不开能源的供应。从我国工业增加值月度同比增速走势看,自2005年以来,我国工业增加值同比基本稳定在12%左右。照此速度计算,并参照2010年宏观经济走势,我国2010年工业增加值同比在15%左右。 基于以下几个条件,我们从行业消费角度对2010年我国原油需求进行推算:交通和工业占原油消费的比重沿用2007年34%和41%的比例;交通和工业用油与总量之间的关系是线性的;行业指标完全反映了行业的用油状况;2008年我国日均消费原油799.9万桶。 基于下述几种情景,我们从GDP角度对2010年我国的原油消费量进行预测。 第一,我国单位GDP耗油增速为0,单位GDP耗油量维持不变,即我国整体能源效率维持在2008年的水平。 第二,我国单位GDP耗油增速在2008年的速度基础上增加,即我国整体能源效率以18.13%的水平递增。 第三,考虑到能源效率速度提高需要先进科技的配合,而科研的开发一朝一夕很难有跨越式的发展,我们将2009年单位GDP耗油增速测算为5%,2010年预估为10%。 上述三种情景,第一种能耗效率0增长,不符合可持续发展的总体政策,尤其是在哥本哈根会议之后,我国势必会逐步推进高能效技术的应用;第二种能效增长速度过快,当前科技研发速度很有可能无法达到;只有第三种相对符合实际情况。 在此基础上,我们可以对2010年我国的原油消费量进行大致预测。通过对比,我们认为,采用GDP能耗和能效增长的情景分析的预测值8377千桶/日,更为可信。 会议通知: 由盛生意宝-中国化工主办、众多知名企业和机构支持的第三届山东地炼市场与发展峰会暨第二届中外油商高峰论坛即将于2010年3月17日--19日在石油之城山东东营隆重召开。届时将邀请油品行业相关领导、专家以及广大企业人士,以全新而独特的视角-成品油市场多极化发展以及黄三角国家战略开发中石化产业的机遇为切入点,从政策解读、行业研究、企业推介、商务洽谈和中外合作五个主要方面,共同探讨中国油品市场趋势、行业发展方向及企业发展大计。 智者动先机,高端峰会欢迎您的加入!详情请致电 姜先生。

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